Lobito - La certificación del Aeropuerto Internacional de Catumbela, en la provincia de Benguela, depende de algunos procedimientos que se están perfeccionando para un mejor ejercicio de la actividad aeronáutica, supo este jueves la ANGOP.
La información fue entregada a la prensa por el ministro de Transportes, Ricardo D'Abreu, quien hablaba al margen del XV Consejo Consultivo de su departamento, que se desarrolla en la ciudad ferroviaria de Lobito.
Según el funcionario gubernamental, la certificación del citado aeropuerto depende de un conjunto de acciones de carácter operativo, procedimientos, revisión de manuales, capacitación de recursos humanos, infraestructura y equipamiento, los cuales se encuentran en una "etapa avanzada".
El ministro aseguró, sin embargo, que su certificación se producirá este año.
"Dispondremos de una excelente infraestructura de apoyo a la actividad aeronáutica, que permitirá la llegada de vuelos internacionales a Benguela y que también podrá ser utilizada en casos de emergencia, si por razones de seguridad es necesario que un avión aterrice aquí", aclaró.
Ricardo D'Abreu dijo que hay otras implicaciones desde el punto de vista aeronáutico, como beneficios para otras entidades del sector, con énfasis en la navegación aérea.
"Una vez que tengamos otras infraestructuras en tierra capaces de garantizar este servicio, también permitirá implementar otras rutas en el espacio aéreo, especialmente para las aeronaves que están en tránsito", afirmó.
Respecto al Aeropuerto Internacional Dr. António Agostinho Neto, dijo que se presentó un plan de acción para asegurar su operacionalización, el cual se está cumpliendo.
“En su momento dijimos que iniciaríamos un traslado operativo de carga en 2023 y de pasajeros a finales de 2024”, expresó.
Según el ministro, para iniciar la operación de carga era necesario garantizar la certificación, para poder recibir vuelos internacionales.
“Dijimos hace un año que los vuelos de pasajeros están programados para el último trimestre de 2024 y eso requiere que el Aeropuerto esté certificado”, enfatizó.
En su alocución, el gobernador también se refirió al Corredor Sur, que abarca las provincias de Namibe, Huila y Cuando-Cubango.
Sobre este capítulo, dijo que es otra oportunidad que tiene el país para impulsar la cadena de valor en esa región de Angola.
"Tiene características diferentes al Corredor Lobito, porque todavía no tiene conexión fronteriza", explicó el ministro, agregando que su departamento está preparando las condiciones para que, en el segundo trimestre de este año, pueda lanzar la licitación internacional para su concesión.
Respecto al Corredor de Lobito, dijo que los beneficios comienzan a verse, pero que no es un trabajo terminado.
En su opinión, este trabajo debe continuar porque hay obligaciones por parte del concesionario y también por parte del Gobierno, para que el corredor pueda ser impactante y robusto.
"Se trata de un trabajo continuo y que no cesará. Ya comenzó el ejercicio experimental de transporte de minerales desde la República Democrática del Congo y Zambia, con cinco envíos semanales, con la perspectiva de que este número aumente para cumplir con las obligaciones de volumen de la concesión", afirmó.
Según el ministro, este factor está creando una dinámica en torno al corredor, integrando otros sectores, como el agronegocio y la industria.
El Corredor de Lobito tiene como concesionaria a Lobito Atlantic Railway, una empresa conjunta formada por las empresas suizas Vecturis, la belga Trafigura y la portuguesa Mota Engil.
Ganó el concurso internacional el 4 de septiembre de 2021 y firmó el contrato de concesión el 4 de julio de 2023.
Cabotaje
Consultado sobre el servicio de cabotaje realizado en los puertos ubicados en el centro y sur del país, concretamente el Puerto de Lobito y Namibe, el dirigente afirmó que su sector priorizó inicialmente la zona norte, con énfasis en la provincia de Cabinda.
"La dependencia de la provincia de Cabinda del sistema de transporte es muy grande y por eso se le dio prioridad", afirmó.
Sin embargo, Ricardo D'Abreu admitió que luego de consolidar este servicio en el norte, podría beneficiar a la zona centro-sur del país.
"Necesitamos poder evolucionar hacia el centro-sur del país", informó.
El ministro insistió en señalar que el proyecto de cabotaje no es exclusivo del Gobierno.
"Está abierto al sector privado y quienes quieran participar en el proyecto, que es comercialmente viable, tienen todas las condiciones para hacerlo", advirtió.
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