Lobito - La certification de l'aéroport international de Catumbela, dans la province de Benguela, dépend de certaines procédures qui sont en train d'être affinées pour une meilleure activité aéronautique, a appris jeudi l'ANGOP de bonne source.
L'information a été communiquée à la presse par le ministre des Transports, Ricardo D'Abreu, en marge du 15ème Conseil consultatif de son portefeuille, qui se déroule dans la ville portuaire ferroviaire de Lobito.
Selon le ministre, la certification de l'aéroport dépend d'une série d'actions de nature opérationnelle, de procédures, de révision de manuels, de formation de ressources humaines, d'infrastructures et d'équipements, qui se trouvent à un « stade avancé ».
Le ministre a toutefois assuré que la certification aurait lieu cette année.
« Nous disposerons d'une infrastructure d'excellence pour soutenir l'activité aéronautique, permettant aux vols internationaux de venir à Benguela et pouvant également servir en cas d'urgence, si un avion doit atterrir ici pour des raisons de sécurité », a-t-il expliqué.
Ricardo D'Abreu a déclaré qu'il y avait d'autres implications du point de vue aéronautique, comme des avantages pour d'autres entités du secteur, en particulier pour la navigation aérienne.
« Dès que nous aurons d'autres infrastructures au sol capables de fournir ce service, cela permettra également de réaliser d'autres itinéraires dans l'espace aérien, en particulier pour les avions en transit », a-t-il souligné.
En ce qui concerne l'aéroport international Dr António Agostinho Neto, il a indiqué qu'un plan d'action avait été présenté pour assurer son fonctionnement, et qu'il était en cours d'exécution.
« À l'époque, nous avions dit que nous commencerions à transférer des marchandises d'ici 2023 et des passagers d'ici la fin de 2024 », a-t-il indiqué.
Selon le responsable, il était nécessaire de garantir la certification pour recevoir des vols internationaux afin de lancer l'opération de fret.
« Nous avons dit il y a un an que les vols de passagers sont prévus pour le dernier trimestre de 2024 et cela nécessite que l'aéroport soit certifié », a-t-il souligné.
Dans son discours, le ministre a également fait référence au Corridor sud, qui couvre les provinces de Namibe, Huíla et Cuando-Cubango.
Il a déclaré qu'il s'agissait d'une autre opportunité pour le pays de stimuler la chaîne de valeur dans cette région de l'Angola.
« Les caractéristiques de ce corridor sont différentes de celles du corridor de Lobito, car il n'a pas encore de connexion frontalière », a expliqué le ministre, ajoutant que son département prépare les conditions pour que, au deuxième trimestre de cette année, il puisse lancer l'appel d'offres international pour la concession de ce corridor.
En ce qui concerne le corridor de Lobito, il a indiqué que les bénéfices commencent à être visibles, mais que le travail n'est pas terminé.
Selon lui, ce travail doit se poursuivre parce qu'il y a des obligations du côté du concessionnaire et aussi du côté du Gouvernement, afin que le corridor puisse avoir un impact et être solide.
"Ce travail est en cours et ne s'arrêtera pas. L'exercice expérimental de transport de minerais de la République démocratique du Congo et de la Zambie a déjà commencé, avec cinq expéditions par semaine, avec la perspective d'augmenter ce nombre afin de remplir les obligations en termes de volumes de concession", a-t-il déclaré.
Selon le ministre, ce facteur crée une dynamique autour du corridor, intégrant d'autres secteurs tels que l'agro-industrie et l'industrie.
Le corridor de Lobito a pour concessionnaire Lobito Atlantic Railway, une coentreprise formée par la société suisse Vecturis, la société belge Trafigura et la société portugaise Mota Engil.
Elle a remporté l'appel d'offres international le 4 septembre 2021 et a signé le contrat de concession le 4 juillet 2023.
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