Luanda - Le projet de construction d'un pipeline pour transporter les produits pétroliers de la raffinerie de Lobito (Angola) à la capitale zambienne, Lusaca, est toujours en cours d'approfondissement des études de faisabilité, en vue d'approuver cette infrastructure pétrolière.
En outre, le projet appelé Oléoduc Angola/Zambie (AZOP) est également en cours d'évaluation des aspects économiques, techniques et environnementaux, afin de prendre la décision finale et de définir l'investissement à appliquer, selon le ministre de Ressources minérales, du Pétrole et du gaz, Diamantino Azevedo.
S'adressant à la presse jeudi, à Luanda, après la réunion avec le ministre zambien de l'Énergie, Peter Kapala, le gouvernant angolais a précisé que "les deux gouvernements n'ont pas encore pris la décision finale pour la construction de l'oléoduc Angola/Zambie», qui est en phase d'études approfondies de faisabilité.
En plus d'être conçu pour les deux pays, le ministre angolais a dit que, si le pipeline est mis en œuvre, il pourrait également couvrir les pays limitrophes de la Zambie.
A l'occasion, Diamantino Azevedo a souligné le transport des dérivés du pétrole, à travers un « Pipeline », comme moyen viable de rendre le produit final moins cher, par rapport au transport routier, par exemple.
Pour sa part, le ministre zambien de l'Energie, Peter Kapala, a déclaré que, jusqu'à présent, les résultats obtenus dans les négociations sur l’AZOP sont positifs, compte tenu des études de faisabilité approfondies réalisées.
Selon le ministre zambien, un litre de carburant (diesel/essence) en Zambie coûte environ 1,5 US$ (634 kwanzas), « un prix très élevé pour les consommateurs ».
Pour cette raison, a-t-il dit, le gouvernement zambien est intéressé et doit approfondir l'étude de faisabilité pour la construction d'un oléoduc Angola/Zambie, en vue de profiter des avantages mutuels entre les deux pays.
"La mise en œuvre du projet AZOP sera, essentiellement, avantageuse pour la Zambie, qui a des coûts élevés avec l'importation et le transport des dérivés du pétrole, un fait qui se reflète dans le prix final des carburants", a-t-il affirmé.
Le projet, qui prévoit l'interconnexion entre la raffinerie de Lobito (Angola) et Lusaka (Zambie), a été initialement budgété à cinq milliards de dollars (données 2020).
Selon Peter Kapala, le budget prévu pourrait être réduit de 3,5 milliards de dollars.
La Zambie achète une bonne partie de son carburant à l'Arabie saoudite et commence à changer de route vers le marché angolais, compte tenu des avantages commerciaux inhérents et de sa position géographique.
L'Angola, à son tour, veut profiter de la situation géographique privilégiée de la Zambie, qui borde huit pays, vers lesquels la Sonangol espère envoyer ses produits raffinés par le pipeline.
Sur la base d'études antérieures, une station de stockage de dérivés pétroliers devrait être construite dans l'une des provinces de l'est de l'Angola, à partir de laquelle elle devrait approvisionner en fluides les différents pays de la région australe de l'Afrique.
