Luanda - El proyecto de construcción de un oleoducto para el transporte de derivados del petróleo desde la refinería de Lobito (Angola) hasta la capital de Zambia, Lusaca, aún está en proceso de profundización de los estudios de viabilidad, con vistas a la aprobación de esta infraestructura petrolífera.
Además, el proyecto denominado Angola/Zambia Oil Pipeline (AZOP) también se encuentra en un período de evaluación de los aspectos económicos, técnicos y ambientales, a fin de tomar la decisión final y definir la inversión a aplicar, según el Ministro de Recursos Minerales, Petróleo y Gas, Diamantino Azevedo.
En declaraciones a la prensa este jueves, en Luanda, tras el encuentro que sostuvo hoy con el ministro de Energía de Zambia, Peter Kapala, el gobernante angoleño aclaró que “los dos gobiernos aún no han tomado la decisión final para la construcción del oleoducto Angola/Zambia”, que se encuentra en la fase de estudios de viabilidad en profundidad.
Además de estar diseñado para los dos países, el gobernante angoleño dijo que, si el oleoducto es implantado, podría cubrir también los países limítrofes con Zambia.
En la ocasión, Diamantino Azevedo señaló el transporte de derivados del petróleo, a través de un “Pipeline”, como el medio viable para abaratar el producto final, frente al transporte por carretera, por ejemplo.
Por su parte, el ministro de Energía de Zambia, Peter Kapala, dijo que, hasta el momento, los resultados alcanzados en las negociaciones del AZOP son positivos, tomando en cuenta los profundos estudios de factibilidad realizados.
Según el ministro zambiano, un litro de combustible (diesel/gasolina) en Zambia cuesta alrededor de 1,5 dólares (634 kwanzas), “un precio muy alto para los consumidores”.
Por eso, dijo, el Gobierno de Zambia está interesado y necesita profundizar el estudio de viabilidad para la construcción de un oleoducto Angola/Zambia, con miras a obtener ventajas mutuas entre los dos países.
“La implementación del proyecto AZOP será, esencialmente, ventajosa para Zambia, que ha tenido altos costos con la importación y transporte de derivados del petróleo, hecho que se ha visto reflejado en el precio final de los combustibles”, afirmó.
El proyecto, que prevé la interconexión entre la refinería de Lobito (Angola) y Lusaka (Zambia), estaba inicialmente presupuestado en cinco mil millones de dólares (datos de 2020).
Según Peter Kapala, el presupuesto previsto podría reducirse en 3,5 billones de dólares.
Zambia compra buena parte de su combustible a Arabia Saudita y está comenzando a cambiar la ruta hacia el mercado angoleño, dadas las ventajas comerciales inherentes y la posición geográfica.
Angola, por su parte, quiere aprovechar la privilegiada condición geográfica de Zambia, que limita con ocho países, a los que la Sonangol espera enviar sus productos refinados a través del oleoducto.
En base a estudios previos, se debe construir una estación de almacenamiento de derivados del petróleo en una de las provincias del este de Angola, desde la cual se espera abastecer los fluidos a los diferentes países de la región Austral de África.
