Lobito – El ministro de Transportes, Ricardo de Abreu, instó este martes, en la ciudad de Lobito (Benguela), a aumentar las operaciones en el Corredor de Lobito para facilitar el comercio y la logística en África Austral y más allá.
El gobernante dirigió estas palabras al consorcio Lobito Atlantic Railway, al intervenir en el acto de transferencia de la concesión de los servicios ferroviarios y apoyo logístico del Corredor de Lobito.
Ricardo de Abreu pidió que esta “joint venture” (alianza comercial) sea una sorpresa positiva, con resultados para las empresas y la población de Angola, República Democrática del Congo y Zambia.
Aseguró que el consorcio puede contar con el apoyo de Angola y del Ministerio de Transportes para construir el futuro, crear riqueza y desarrollar la economía del continente.
“Como el Corredor Lobito no es una creación reciente, su rica historia demuestra el potencial económico que representa para la rentabilidad, especialmente de los recursos minerales en el área geográfica que cubre. Es una infraestructura poderosa que definitivamente marca y representa la imagen de Angola ante el mundo, es decir, ante inversionistas privados y entidades financieras de Estados Unidos, Europa y otros geografías”, afirmó.
Destacó recordar la decisión del Presidente de Estados Unidos, Joe Biden, en la última reunión del G7 en Japón, donde expresó el interés de su país en invertir 250 millones de dólares norteamericanos en el Corredor de Lobito, a través de la Development Finance Corporation (DFC) – (Corporación Financiera de Desarrollo).
“La semana pasada, una delegación de la DFC, encabezada por Nancy Rivera, directora de operaciones financieras estructuradas, se reunió con nosotros en Luanda, junto con su equipo y los stakeholders (parte interesada), directamente relacionados con el Corredor de Lobito”, explicó.
En relación a este asunto, dijo que realizó una "due diligence" (procedimientos) sobre el marco legal y regulatorio angoleño, así como sobre su situación macroeconómica y el entorno de negocios del país para, in situ, verificar el estado de las infraestructuras que componen el corredor.
“Hoy volvemos a tener este mismo equipo en Lobito, para asistir a un evento que considera de alto impacto económico y social para el continente africano y sus poblaciones”, subrayó.
El ministro agregó además que, la semana pasada, la Comisión Europea validó la creación de la joint venture (alianza comercial) creada por la multinacional suiza Trafigura, la belga Vecturis y la portuguesa Mota-Engil, para gestionar, mantener y operar el Corredor de Lobito, por 30 años, concesión que puede extenderse hasta 50 años, con la construcción de un ramal de enlace a Zambia.
“Joint-venture con el que firmamos el contrato de concesión el 4 de noviembre de 2022 y que hoy, 4 de julio de 2023, efectivamente dictamos el acta antes mencionada”, dijo el ministro.
El Corredor de Lobito, más allá de las fronteras nacionales con un impacto estructural en toda la Comunidad de Desarrollo de África Austral (SADC), se afirma como uno de los ejes principales para la circulación de mercancías, no solo dentro de los propios países.
La conexión que establece con el mercado mundial, principalmente a través del Puerto de Lobito, asegura un alto porcentaje del volumen del comercio internacional de toda la subregión.
