Lobito - O consórcio Lobito Atlantic Railway, afecto ao Corredor do Lobito, transportou, em 2024, cento e vinte e cinco mil toneladas de carga geral, incluindo quarenta mil de cobre e dezassete mil de enxofre, soube a ANGOP, esta segunda-feira.

Este balanço foi feito pelo seu Presidente do Conselho de Administração, Francisco França, à margem de uma actividade alusiva aos 97 anos do Porto do Lobito.

Segundo o PCA, foram registados 4.263 comboios, sendo 123 internacionais, 320 domésticos, 3.541 de passageiros e 279 de serviços.

Informou ainda que foram reabilitadas catorze locomotivas e cento e dezassete vagões para o tráfego internacional.

Uma das operações mais marcantes, segundo Francisco França, foi a primeira recepção de um navio, no terminal mineraleiro, com 40 mil toneladas de enxofre.

"Ao longo do ano foram carregados 515 vagões e investimos significativamente em infra-estruturas e equipamentos, incluindo 400 contentores", informou.

"Estamos cada vez mais a aumentar a nossa capacidade em termos de volume", infirmou o PCA.

No que toca à segurança, foram implementados sistemas de monitorização, relatórios de ocorrências e também  promovidos dialogos diários.

Em relação às operações,  o PCA, afirmou que a LAR leva seis a oito dias para o trânsito, do seu terminal no Lobito à fronteira no Luau, província do Moxico. Dali, as locomotivas da República Democrática do Congo seguem até a fronteira e levam até a localidade de Poloesi.

"As nossas locomotivas não entram na RDC por serem muito pesadas, por isso a SNCC, companhia ferroviária local, vem até a fronteira para recolher e trazer os nossos vagões", explicou.

Justificou que, dentro da RDC, as operações são mais demoradas devido ao mau estado das suas infra-estruturas e questões burocráticas, levando entre 15 a 20 dias.

Recordou que na zona austral de África existem outros corredores concorrentes, nomeadamente Walvis Bay (Namíbia), Beira (Moçambique), Durban (África do Sul) e Dar-es-salam (Tanzânia), sendo os dois últimos os mais competitivos.

O PCA informou que, no futuro, toda a carga vai ser transportada em contentores de vinte pés, acoplados aos vagões, enquanto que os abertos servirão para o manuseamento de carga doméstica.

A LAR tem neste momento 779 colaboradores e espera atingir à volta de mil até ao fim do ano, segundo o responsável.

O consórcio é composto por três empresas, nomeadamente a suíça Trafigura, a belga Vecturis, e a portuguesa MotaEngil.

Venceu o concurso internacional no dia 4 de Setembro de 2021 e o contrato de transferência da concessão dos serviços ferroviários de suporte ao Corredor do Lobito foi assinado no dia 4 de Julho de 2023. TC/CRB