Luena (Angola) –Le Conseil d'administration du Chemin de fer de Benguela (CFB) a réitéré jeudi, à Luena, province de Moxico, son engagement dans l’amélioration des conditions de prestation des services aux passagers.
La garantie a été donnée par l'administrateur exécutif de la Zone technique du CFB, Otoniel Manuel, lors de l'inauguration du Terminal des passagers baptisé « Cristiano Reis D'Almeida », en l'honneur d'un directeur non exécutif de l'entreprise, né à Moxico, avec plus de 50 ans de service.
L'infrastructure a été construite dans la gare de la ville de Luena, sur une superficie de 1 425 mètres carrés, avec une capacité d'accueil de 350 passagers assis et divers services d’assistance.
Se confiant à la presse, le responsable a évoqué le processus de transformation en cours dans le Corridor de Lobito, résultat du processus de concession des services ferroviaires et de la logistique d’assistance, affirmant par la suite que le secteur bénéficiera de nombreux avantages après son achèvement.
« Le corridor de Lobito est revenu sur le devant de la scène en tant qu'acteur majeur dans le domaine des corridors de la SADC » a-t-il soutenu.
L'infrastructure inaugurée a été construite en un an, grâce aux fonds de cette compagnie ferroviaire, comprenant des services de billetterie, des restaurants, des magasins et des vestiaires.
Lors de son ouverture, le vice-gouverneur provincial pour le secteur politique, économique et social, Víctor da Silva, a souligné l'utilité des infrastructures pour l'accueil des passagers, contribuant ainsi au processus d'amélioration de la qualité des services.
Víctor da Silva a également souhaité que soit amélioré le transport des passagers du CFB, malgré certaines contraintes auxquelles est confrontée l’entreprise.
Avec 1.300 kilomètres de ligne, le chemin de fer de Benguela s'étend de la province de Benguela à Luau, dans la province de Moxico, et c’est le moyen de transport le plus utilisé dans la liaison entre l'est et la région centre-sud du pays.
Le chemin de fer de Benguela est la seule liaison ferroviaire entre l'Afrique centrale et l'Atlantique. Sa construction a commencé le 1er mars 1903 et s'est achevée le 2 février 1929.
Le 10 juin 1931, arrive au port de Lobito la première cargaison de cuivre en provenance de la région du Katanga (RDC).
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