Moçâmedes (Angola) - Les réformes menées ces cinq dernières années dans les transports ont permis d'augmenter la productivité, de générer des emplois et de réguler les sous-secteurs, a déclaré ce lundi, à Moçâmedes, province de Namibe, le ministre des Transports, Ricardo D`Abreu.
S'exprimant à l'ouverture du XIVe Conseil consultatif du ministère des Transports, qui se déroule pendant deux jours sous le slogan "cinq ans de réformes, vers le développement durable", il a souligné que les réformes ont aligné l'Angola sur les pratiques et modèles internationalement reconnus, garantissant un plus grand développement du secteur privé national et étranger.
Selon le gouvernant, le secteur des transports s'est efforcé de rendre les villes et les communautés plus inclusives, sûres, résilientes et durables, contribuant ainsi à une mobilité humaine durable dans les villes angolaises.
Du point de vue institutionnel, la motivation des réformes a été de créer de nouveaux organes, dans le but d'adapter rapidement et avec plus de qualité le secteur aux exigences d'un marché de plus en plus changeant, marqué par la mondialisation et confronté au défi de comprendre les meilleures stratégies pour obtenir des avantages compétitifs durables aux niveaux régional et continental.
Dans son discours, il a également précisé que le secteur doit conclure et gagner, en s'adaptant aux infrastructures de développement productif, à l'augmentation du niveau de concurrence et à l'intégration des filières régionales et mondiales.
Il a également affirmé que le secteur des transports, en ce moment, est déjà dans sa phase de consolidation des réformes, ayant un cadre institutionnel différent de celui de 2018, avec de nouveaux organes de régulation et de contrôle.
En fonction de la pandémie, selon le gouvernant, le secteur a cherché à se conformer aux dispositions du Plan de développement national et à assurer l'amélioration de la mobilité intérieure dans les transports publics routiers, ainsi que dans les transports aériens, maritimes et ferroviaires.
Le ministère des Transports a mis à jour le paquet législatif et réglementaire des transports, en mettant en évidence les lois sur l'aviation civile, la marine marchande, les ports et activités connexes, les bases de concessions aéroportuaires, les stratégies globales du système aéroportuaire et le Réseau national des plateformes logistiques.
Ces mutations ont également permis de développer, a-t-il dit, des actions de fond pour rationaliser, restructurer et transformer le tissu entrepreneurial public en sociétés commerciales, dans le but de dynamiser/adapter les sous-secteurs de l'aviation civile, maritime et portuaire, ferroviaire, routière et de la logistique intermodale aux défis auxquels le pays est confronté et à la voie à suivre dans les années à venir.
"La transformation de la TAAG, compagnie nationale, d'une société publique à une société anonyme, un processus en cours, à une société que nous considérons comme stratégique, pour le développement et la diversification de notre économie, pour effectuer un vol expérimental à l’Aéroport International Dr. Agostinho Neto (ex-ANAIL) », ont été entre autres pointés par le ministre.
Dans le sous-secteur maritime et portuaire, il a souligné la fusion entre l'Institut maritime et portuaire d'Angola (IMPA) et l'Institut hydrographique et de signalisation maritime d'Angola (IHSMA), donnant naissance à l'Agence maritime nationale (AMN), ainsi que la révision de la loi 27/12, loi sur les ports de la marine marchande et les activités connexes, clarifiant les concepts et renforçant les pouvoirs de l'autorité maritime à l'AMN.
L'opérationnalisation de Cabotage Nord, qui relie les provinces de Cabinda, Zaire (Soyo) et Luanda, a déclaré qu'il s'agissait d'une étape importante dans la création de solutions visant à atténuer les difficultés et les risques inhérents à la discontinuité de la province de Cabinda.
Le responsable a mentionné la tenue d'appels d'offres publics internationaux pour le terminal polyvalent du port de Luanda, la concession du service d'exploration, de gestion et d'entretien des infrastructures ferroviaires du corridor de Lobito. Entre autres.
