Huambo - Le ministre d'Etat à la coordination économique, José de Lima Massano, a considéré ce vendredi à Huambo le Corridor de Lobito comme un soutien à la diversification de l'économie nationale et à la sécurité alimentaire.
Le responsable, qui s'exprimait à l'ouverture du Forum des opportunités et des affaires le long du corridor de Lobito, a indiqué que c'était la raison pour laquelle l'Exécutif avait prévu un réseau de plateformes logistiques et de zones de transformation agroalimentaire pour ce développement.
Il a souligné qu'il s'agissait de la première phase du développement du corridor de Lobito, après la réalisation de l'ensemble des investissements publics et privés dans la voie ferrée elle-même.
José de Lima Massano a rappelé que la plateforme logistique de Caála a été la première à être planifiée et qu'elle commence déjà à donner des résultats, mais que l'Exécutif a tout de même commencé par des solutions transitoires pour qu'elle soit pleinement opérationnelle.
Il a souligné que le Corridor de Lobito est un projet structurant de grande envergure et de grande portée, qui semble être l'un des principaux efforts du Gouvernement angolais dans le cadre de la mise en œuvre du Plan national de développement 2023-2027.
Il a aussi admis que le corridor de Lobito s'est avéré particulièrement important pour combiner les intérêts économiques entre les pays africains, dans le cadre de la construction de la zone de libre-échange continentale, et pourrait même stimuler la transformation locale des ressources naturelles, pas seulement des minéraux, mais en ajoutant de la valeur à l'économie.
Le projet est soutenu par des pays « frères » comme la République démocratique du Congo et la Zambie, mais aussi par des gouvernements du monde entier, en particulier les États-Unis d'Amérique, l'Union européenne et les institutions financières multilatérales, notamment africaines, qui ont consacré des ressources au soutien d'initiatives le long du corridor de Lobito.
Selon lui, un réseau de transport et de logistique efficace est toujours un élément central de la compétitivité des économies, facilitant la distribution des marchandises, l'accès aux marchés et aux consommateurs géographiquement éloignés, ainsi que la mobilité de la main-d'œuvre.
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