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La France intéressée par des partenariats commerciaux dans le Corridor de Lobito

     Économie              
  • Luanda • Samedi, 30 Novembre de 2024 | 14h21
Port de Lobito, l'une des principales infrastructures du Corridor de Lobito
Port de Lobito, l'une des principales infrastructures du Corridor de Lobito
Accordée

Benguela – La France souhaite établir des partenariats d'affaires dans le secteur du transport maritime et portuaire au niveau du Corridor de Lobito, a déclaré le conseiller de la mission commerciale de l'ambassade française en Angola, Bainoil Catuhes.

En 2023, Port de Lobito, l'une des infrastructures du Corridor de Lobito, est devenu port majeur, après la signature du contrat de concession du terminal de marchandises générales avec Africa Global Logistics (AGL), une entreprise française.

L'un des objectifs de l'octroi de l'exploitation du terminal polyvalent pour 20 ans est de doter le port de Lobito d'une gestion professionnelle régie par les pratiques internationales du secteur, capable de le transformer en l'un des meilleurs ports et plus efficaces d'Afrique australe.

Intervenant au terme de la visite d'une mission commerciale française du secteur de la logistique et du transport au port de Lobito, Bainoil Catuhes a affirmé qu'ils envisageait  tirer le meilleur parti du potentiel du corridor de Lobito.

A cet effet, le conseiller de la mission d'affaires de l'ambassade de France en Angola annonce la promotion de partenariats commerciaux et d'affaires, pour attirer les entreprises françaises des secteurs du transport et de la logistique maritime et portuaire vers le corridor de Lobito.

Le défi, a-t-il dit, est que ces partenariats commerciaux entre la France et l'Angola contribuent à stimuler les investissements dans le secteur du transport maritime et portuaire dans le corridor de Lobito, une infrastructure fondamentale pour les économies des deux pays.

D'autre part, le diplomate français a parlé des préparatifs du Sommet d'Affaires France-Angola qui se tiendra sur le territoire français en janvier 2025.

Selon lui, l'événement réunira plusieurs entreprises angolaises du secteur portuaire, ainsi qu'AGL, le concessionnaire français chargé d'exploiter le terminal de marchandises générales de Port de Lobito.

À son tour, l'administrateur exécutif du secteur des ressources humaines, des infrastructures et de la logistique du port de Lobito, Romão de Andrade, a souligné l'importance de la visite de la mission commerciale française.

Selon lui, il s'agit de renforcer les relations commerciales et d'affaires avec les investisseurs français des secteurs maritimes, dont l'agroalimentaire.

Importance stratégique

Levier de développement de l'Afrique australe, le corridor de Lobito est au centre de l'attention de pays influents, d'institutions financières internationales et d'investisseurs à l'intérieur et à l'extérieur du continent, tels que les États-Unis, l'Union européenne, la Banque africaine de développement (BAD) et la Société financière africaine (AFC).

Un exemple en est l'investissement d'un milliard de dollars, approuvé par les États-Unis d'Amérique, dans le cadre du Partenariat pour les infrastructures et les investissements mondiaux en (PIG) ​​​​du Président Joe Biden, qui est attendu en Angola le lundi 2 décembre pour une visite officielle de trois jours.

Le projet d'investissement dans le corridor de Lobito, dans le cadre du Partenariat pour les infrastructures et les investissements mondiaux (PGI), a été approuvé lors du dernier sommet du G7 tenu en mai 2023 dans la ville japonaise d'Hiroshima.

Dans la première phase de ce projet, les États-Unis soutiennent le développement du corridor de Lobito avec un investissement initial dans une extension ferroviaire, qui pourrait devenir la principale infrastructure de transport ferroviaire reliant la République démocratique du Congo (RDC) et la Zambie aux marchés mondiaux via l’Angola.

Le projet d'extension de la ligne ferroviaire Corridor de Lobito a été sélectionné parmi 40 projets d'investissement européens et nord-américains, d'une valeur globale d'environ un milliard de dollars, dans les infrastructures de transport.

Le corridor de Lobito est d'une importance capitale non seulement pour l'Angola mais pour toute l'Afrique australe, car il constitue l'axe d'exportation le plus économique des minerais issus de l'exploitation de la région de la Copperbelt (englobant la RDC et la Zambie) vers le marché international : Europe, Amérique et Asie, dans le sens descendant (Luau/Lobito).

JH/CRB/LUZ





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