Luanda - L'engagement de l'Angola, de la Zambie et de la République Démocratique du Congo (RDC) à développer le Corridor de Lobito a mérité, samedi, l'encouragement des États-Unis d'Amérique (USA) et de l'Union européenne (UE), qui envisagent de lancer une étude de faisabilité pour la ligne ferroviaire.
Dans une déclaration conjointe remise à l'Angop, les États-Unis et l'UE réaffirment leur disponibilité à soutenir le développement du Corridor, en mettant l'accent sur la nouvelle expansion de la ligne ferroviaire qui relie l'Angola à la Zambie.
Le Corridor de Lobito couvre le Port de Lobito, le terminal minier et le chemin de fer de Benguela (CFB), qui s'étend sur 1 300 kilomètres de la province de Benguela à Luau, dans la province de Moxico.
Il continue ensuite sur 400 kilomètres supplémentaires en RDCongo jusqu'à Kolwezi, cœur du bassin minier connu sous le nom de Copperbelt, et est directement reliée au réseau ferroviaire géré par la Société nationale des chemins de fer du Congo (SNCC).
Dans le document, les États-Unis et l'UE ont souligné le fait que l'infrastructure relie le sud de la République démocratique du Congo et le nord-ouest de la Zambie aux marchés commerciaux régionaux et mondiaux à travers le Port de Lobito, dans la province angolaise de Benguela.
Le communiqué publié par le site Internet "www.whitehouse.gov" indique que le pari représente une forte évolution de l'élément "partenariat du partenariat" pour les infrastructures et les investissements globaux.
Ils considèrent qu’il s’agit d’une approche collaborative qui pourrait être reproduite dans d’autres corridors stratégiques à travers le monde.
Le partenariat entre les États-Unis et l'UE garantit qu'il modernisera les « infrastructures critiques » dans toute l'Afrique subsaharienne afin de libérer « l'énorme potentiel » de la région.
"Nous sommes ravis d'unir nos forces pour générer des bénéfices économiques avec nos partenaires en Angola, en République démocratique du Congo et en Zambie", peut-on lire dans le document.
Le partenariat s'engage à combiner les ressources financières et l'expertise technique pour accélérer le développement du Corridor de Lobito, y compris des investissements dans l'accès numérique et les chaînes de valeur agricoles qui augmenteront la compétitivité régionale.
Dans l'immédiat, selon le communiqué, les États-Unis et l'UE soutiendront les gouvernements dans le lancement d'études de préfaisabilité pour la construction de la nouvelle ligne ferroviaire Lobito-Zambie, reliant l'est de l'Angola au nord de la Zambie.
Cette initiative, poursuit-il, s'appuie sur le soutien initial apporté par les États-Unis pour rénover le tronçon ferroviaire de Porto de Lobito, en Angola, jusqu’en République démocratique du Congo.
Lorsque l’infrastructure de transport sera pleinement opérationnelle, elle augmentera les possibilités d’exportation vers la Zambie, l’Angola et la RDC, stimulera la circulation régionale des marchandises et favorisera la mobilité des citoyens.
Parmi les bénéfices, ils soulignent la « réduction significative » du temps moyen de transport, la réduction des coûts logistiques et des émissions de carbone lors de l’exportation de métaux.
Toujours dans le cadre du Corridor de Lobito, les États-Unis et l'UE envisagent d'explorer à long terme la coopération dans les domaines de l'investissement dans les infrastructures de transport, de la facilitation des échanges et du soutien à la promotion des investissements en capitaux en Angola, en Zambie et en RDC.
La stratégie comprend le développement de projets d'énergie propre, le soutien à des investissements diversifiés dans les « minéraux critiques », l'élargissement de l'accès numérique, l'augmentation des chaînes de valeur agricoles, ainsi que la formation de la main-d'œuvre locale, le soutien aux petites et moyennes entreprises et la diversification économique.
La concession a eu lieu en juillet
En juillet dernier, les Présidents angolais, João Lourenço, ses homologues de Zambie, Hakainde Hichilema, et de la RDC, Félix Tshisekedi, se sont réunis à Lobito pour assister au transfert des services ferroviaires et de la logistique de soutien du Corridor de Lobito au consortium qui gérera l'infrastructure, sous un régime de concession depuis 30 ans.
Les trois pays ont signé, en janvier de cette année, un accord pour créer une agence de transport et de facilitation pour le Corridor de Lobito, afin de stimuler la circulation des marchandises et de promouvoir la mobilité des citoyens.
La concession du Corridor de Lobito a été cédée à LAR - Lobito Atlantic Railway, une société formée par la société suisse Trafigura, la société portugaise Mota-Engil Engenharia e Construção África SA et la société belge Vecturis SA.
Pour commencer avec la concession, LAR dispose d'un investissement estimé à 455 millions de dollars en Angola et jusqu'à 100 millions de dollars en RDC.
Les données indiquent que la rentabilité du potentiel ferroviaire impliquera l'acquisition de 1.555 wagons et 35 locomotives destinés à circuler du côté angolais du corridor.
Le contrat de concession peut être prolongé jusqu'à 50 ans, si le consortium choisit de construire la branche ferroviaire entre Luacano (Moxico) et Jimbe (Zambie), d'une longueur totale de 259 kilomètres, évaluée à 3,6 millions de dollars.
AL/SB
