Lobito - Un accord tripartite entre l'Angola, la République démocratique du Congo (RDC) et la Zambie, visant à stimuler la circulation des marchandises et à promouvoir la mobilité des personnes le long du corridor de Lobito, a été signé ce vendredi.
Les ministres des Transports de l'Angola, Ricardo Viegas D'Abreu, de la Zambie, Franck Tayali, et l'ambassadeur de la République démocratique du Congo en Angola, Kalala Constantin, représentant le gouvernement de son pays, ont signé l'accord tripartite, qui crée le Agence de facilitation du transport de transit du corridor de Lobito (LCTTFA, sigle en anglais).
Ce partenariat permettra aux pays enclavés de la région, à savoir la Zambie et la RDC, d'utiliser, sans contraintes, les infrastructures logistiques et de transport du Corridor de Lobito, qui comprend le Port de Lobito et le Chemin de fer de Benguela (CFB), pour expédier des marchandises.
La circulation des minerais, tels que le cuivre et le cobalt, des riches zones minières du Katanga (RDC) et de Copperbelt (Zambie), vers le port de Lobito, où ils seront exportés vers le marché international, stimulera le commerce transfrontalier, ce qui se traduira par une augmentation des recettes douanières pour l'Angola.
S'exprimant lors de la cérémonie de signature de l'accord, en présence du directeur des Infrastructures du secrétariat exécutif de la Communauté pour le développement de l'Afrique australe (SADC), Mapolao Rosemary Mokoena, ministre angolais des Transports a considéré comme "un moment historique", la création de l'Agence, 12 ans après le début des négociations tripartites.
Ricardo Viegas D'Abreu a souligné que l'accord permettra le transport de produits minéraux bruts voire transformés issus de l'exploitation, dans la région du Copperbelt, dans le sens descendant (Luau/Lobito), des dérivés pétroliers raffinés (diesel et essence), dans le sens ascendant (Lobito/Luau), en vue de satisfaire les besoins d'importation pour la consommation nationale en Zambie et en République Démocratique du Congo.
Le ministre a également souligné le service de transport de marchandises générales et de conteneurs au niveau régional, entre les principaux points d'échange commerciaux, le long du corridor de Lobito.
Selon le ministre, l'agence assume un rôle central dans la concrétisation des conditions nécessaires à une plus grande intégration des économies des trois États et de la région dans son ensemble, favorisant les échanges commerciaux et les opportunités d'investissement.
Pour Ricardo Viegas D'Abreu, cet accord renforce les d'opportunités d’investissement d’une population combinée de 140 millions d'habitants, soit plus de 40% de toute la région sud, avec la capacité de stimuler un produit intérieur brut (PIB) global des trois pays d’environ 177 milliards de dollars, ce qui correspond à 25 % des États membres de la SADC.
L'initiative, a-t-il ajouté, aura un impact plus important sur les populations qui résident le long du corridor, notamment dans les provinces de Benguela, Huambo, Bié et Moxico, en Angola, et dans les régions de Kolwezi, Likasi ou Lubumbashi, en RDC, et à Solwezi, Kitwe ou Ndola, en Zambie.
Un corridor stratégique de développement
Le corridor de Lobito englobe le port de Lobito, le terminal minier et le chemin de fer de Benguela (CFB), avec une longueur de 1 344 kilomètres, jusqu'à Luau, à Moxico.
Compte tenu du rôle stratégique pour le développement économique régional, plus de deux milliards de dollars ont été investis dans la réhabilitation et la modernisation des infrastructures et la circulation sur le corridor de Lobito, en vue de dynamiser le transport de marchandises diverses, au profit des trois pays limitrophes.
Le gouvernement a déjà dans son portefeuille l'achèvement de l'étude de faisabilité pour la construction de la ligne de 259 kilomètres, qui reliera l'Angola à la Zambie, à partir de la municipalité de Ruacano (Moxico), jusqu'à la région frontalière de Jimbe (Zambie), un processus attendant, jusqu'à présent, le lancement d'un appel d'offres public.
La reprise des chemins de fer en Zambie et en RDC est fondamentale, pour permettre leur interconnexion avec la CFB, dans la région de Luau, à la frontière angolaise et, avec cela, redynamiser le transport du minerai vers Lobito.
L'accord portant création de l'Agence de facilitation du transport de transit du corridor de Lobito accélérera la croissance du commerce intérieur et transfrontalier, grâce à la mise en œuvre d'instruments harmonisés de facilitation du commerce, renforçant la coordination des activités de développement conjointes dans le corridor et encourageant la participation effective des petites et moyennes entreprises des chaînes de valeur, défendent les autorités.
La signature de l'instrument juridique crée un cadre permettant aux trois États membres de la SADC d'élaborer conjointement des lois, des politiques, des réglementations et des systèmes de corridors harmonisés, y compris le développement des infrastructures de manière coordonnée et cohérente conformément au traité de la SADC, aux protocoles et aux cadres de développement tels que le Plan indicatif de développement stratégique régional 2020-2030.
