Lobito – Deux propositions pour l'appel d'offres public pour la concession des services ferroviaires et logistiques pour soutenir le Corridor de Lobito ont été acceptées, ce mardi (25), par la commission d'évaluation, a appris l'ANGOP.
Ce sont les propositions des consortiums formés par les entreprises Trafigura, Mota-Engil et Vecturis, ainsi que le CSC, intégré par CITIC, Sinotrans et CR20.
Le président de la commission d'évaluation, José Roberto, a révélé que les propositions avaient été soumises dans les délais et remplissent les formalités essentielles, conformément à l'article 63 de la loi sur les marchés publics.
On estime que mai prochain sera la date limite pour annoncer le gagnant du concours.
Un procès-verbal de la réunion indique que la concession aura une durée d'exploitation de 30 ans, pouvant être prolongée jusqu'à 50 ans maximum, dans les conditions définies dans le dossier d'appel d'offres.
Pendant cette période, le concessionnaire prendra en charge le transport de marchandises importantes, avec une plus grande prédominance de minerais et de carburants, tandis que le service public de transport de voyageurs et de petites marchandises restera sous la direction du Chemin de fer de Benguela (CFB).
Il a également informé que la concession prévoit également l'intégration du terminal minéralier au port de Lobito.
La concession vise à assurer la maximisation et la valorisation économique de l'infrastructure ferroviaire du Corridor de Lobito, et, en raison de ses enjeux, elle se présente comme une plate-forme de dynamisation économique provinciale et national, permettant la création d'emplois directs et indirects, pour le citoyen angolais, ainsi qu'une augmentation des exportations et des investissements indirects dans les plateformes multimodales, les terminaux et les infrastructures logistiques satellitaires le long de la ligne.
L'opération du corridor de Lobito implique des investissements supplémentaires le long de l'axe ferroviaire Lobito/Benguela/Luau, y compris, d'une part, l'intégration du chemin de fer contigu à travers la frontière en République démocratique du Congo et, d'autre part, la construction d'une ligne vers la Zambie.
Le corridor de Lobito a récemment fait l'objet d'importants investissements de l'État angolais, d'un montant d'environ 1,9 milliard de dollars, appliqués à la reconstruction du chemin de fer et à la connexion avec la RDC.
L'acte de lancement de l'appel d'offres public international a eu lieu le 8 septembre 2021, dans le but de garantir la viabilité économique de l'infrastructure ferroviaire de Lobito.
