Lobito (Angola) – La raffinerie de Lobito, dans la province de Benguela, sera viable sur le plan économique, financier et social, mais il faut prendre en compte l'étude d'impact environnemental dans la municipalité, a prévenu jeudi l'écologiste Isaac Sassoma.
Dans une interview à l'ANGOP, Isaac Sassoma a affirmé que l'étude d'impact environnemental, en plus de la partie technique, devrait être soumise à une consultation publique, avec des représentants des communautés qui ont vu la ville de Lobito se développer depuis l'époque coloniale.
«Les raffineries ont un niveau élevé de pollution environnementale qui affecte l'atmosphère, le sol et l'eau », a-t-il souligné.
Pour lui, tôt ou tard, il y aura des problèmes de transport du produit, car un déversement pourrait arriver, par exemple.
Toujours sur les conséquences, il a évoqué l'afflux de navires dans la baie, qui éloignera l'espèce vers d'autres endroits, notamment ceux qui sont déjà en phase d'extinction, provoquant une possible pénurie de poisson et des dommages aux pêcheurs artisanaux.
Dans le cas particulier des déversements, ils provoquent une moindre capacité de photosynthèse, ce qui est bon pour les espèces marines.
« La mer deviendra plus sombre et affectera la chaîne alimentaire des poissons et ils mourront par manque de nourriture et aussi d'intoxication. De plus, l'altération thermique causée par le produit déversé peut également modifier le cycle de reproduction de l'espèce », a-t-il expliqué.
A titre préventif, l'écologiste parie sur une inspection musclée des navires, car, selon lui, il y aura toujours un quelconque accident lors du transport du produit ou lors du pompage par pipeline, puisque la raffinerie est à un niveau élevé point.
A son tour, l'économiste Henrique Pascoal est d'avis que la raffinerie de Lobito, également connue sous le nom de la Sonaref, apportera de nombreux avantages à la province, mais il est nécessaire d'adopter le développement durable.
Dans le cadre de sa responsabilité sociale, elle pourra intervenir dans la construction d'écoles et de centres médicaux afin d'augmenter ces services dont la population a grand besoin.
Quant à l'emploi, il a évoqué de nombreux jeunes licenciés par la Sonamet, une entreprise de construction de structures pétrolières, qui pourraient augmenter les effectifs de la raffinerie, puisqu'ils ont été formés dans divers domaines, comme la soudure, la chaudronnerie, la logistique, la qualité et le contrôle, l'hygiène et la santé au travail.
« Certaines entreprises des secteurs de la logistique et de l'hôtellerie et du tourisme devraient se préparer à la concurrence dans la fourniture de services à la Sonaref, car ce type d'industrie a toujours besoin de ces contrats », a-t-il prévenu.
La Sonangol lance ce vendredi (9) l'appel d'offres public international pour la raffinerie de Lobito, dans un acte qui se tiendra dans l'administration municipale de Lobito.
L'Angola, bien qu'étant un pays producteur de pétrole, ne possède qu'une seule raffinerie et utilise des importations de carburant, et de nouvelles raffineries sont en cours de construction à Cabinda, Soyo et Lobito, ainsi que la modernisation et l'optimisation de la raffinerie de Luanda.
L'événement de lancement se fera en personne, avec la présentation des résultats des études de faisabilité économique préliminaires de la capacité de traitement envisagée pour la construction de la raffinerie de Lobito, en une ou plusieurs phases, en vue d'atteindre 200 000 barils de pétrole/jour.
Au cours de la cérémonie, seront également présentés les exigences et les principaux termes de référence pour la participation à l'appel d'offres public, ainsi que le calendrier associé.
En 2019, l'Angola a déboursé 1,7 milliard de dollars pour importer trois millions de tonnes de carburant.
