Lubango - El sistema de transporte público de Huila pasó esta semana a ser monitoreado en tiempo real por un Centro de Control Operativo (CCO), con tecnología de última generación, recientemente entregado por el ministro de Transporte, Ricardo d'Abreu.
Es el segundo centro de su tipo en el país, después de Luanda, que entró en funcionamiento a principios de año y trabaja a tiempo completo, monitoreando, en detalle, el tráfico de transporte público en la ciudad, en términos de ubicación, cumplimiento con paradas y recorridos predefinidos, en un sistema que cuenta con 79 ómnibus.
En entrevista con la Angop el viernes, el jefe del Departamento de Tránsito y Movilidad de la Dirección Provincial de Transportes, Octávio Afonso João, dijo que la misión es acompañar el funcionamiento del sector.
Con el Centro de Control Operacional, según el funcionario, es posible monitorear los buses que están en actividad e identificar la carrera o ruta que se está realizando, los límites de velocidad y los puntos de parada.
Octávio João también señaló, como valencia de la estructura, la capacidad de contar los pasajeros que ingresan al medio, a través de un validador instalado en los autobuses, para controlar el desempeño de los conductores e identificarlos en caso de infracción.
“Con el CCO podemos obtener información de las rutas definidas y cada punto de parada tiene su propia marca de GPS, es decir, siempre que el autobús no obedece a los puntos de parada, hay una señal y se puede considerar una infracción”, enfatizó la fuente.
El equipo, según la fuente, también brinda información sobre los pasajeros que han accedido a un bus en particular, pues a medida que un cobrador coloca la tarjeta para que el torniquete pueda abrir el acceso, el sistema señala que es una ventaja, porque permitirá hacer un control integrado en el interior de los autobuses y conocer las necesidades reales en cuanto a oferta de transporte.
Anunció que en un futuro próximo será posible introducir el billete electrónico, que ya fue probado en Huila y Luanda, considerando la primera como un laboratorio del Ministerio de Transporte, en lo que se refiere a las políticas de transporte urbano regular de pasajeros.
