Luanda - Cinco técnicos del Instituto Nacional de Meteorología y Geofísica (INAMET) y dos de la Empresa Nacional de Navegación Aérea (ENNA) participaron, del 5 al 19 de este mes, en Beijing-China, en entrenamientos sobre el Sistema Integrado de Información meteorológica.
Este es el segundo grupo de técnicos angoleños formados en la Administración Meteorológica de China (CMA) en el marco del proyecto de operación del Nuevo Aeropuerto Internacional Dr. António Agostinho Neto (AIAAN).
La capacitación tuvo como objetivo proporcionar pronósticos meteorológicos aeronáuticos globales e información meteorológica a través de una red de información completa, integrada y uniforme, aprovechando al máximo las nuevas tecnologías.
La capacitación en el Sistema de Pronóstico de Área, con el uso de Imágenes Satelitales, también sirve para aumentar la precisión de los pronósticos meteorológicos a nivel local, lo que permite a los meteorólogos detectar y estudiar eventos meteorológicos y climáticos de menor escala a partir de datos de diferentes satélites.
Con una extensión de 1.324 hectáreas, el Nuevo Aeropuerto Internacional de Luanda, ubicado en la comuna de Bom Jesus, municipio de Icolo e Bengo, en Luanda, tiene proyectado recibir 15 millones de pasajeros/año, después de su finalización.
El proyecto se configura como una ciudad aeroportuaria, con modernas edificaciones y servicios complementarios, en un perímetro donde conviven edificios, jardines y equipamientos de última generación.
En concreto, el proyecto comprende, en sus 75 kilómetros cuadrados de superficie, la estructura principal del aeropuerto, una terminal de protocolo independiente, otra terminal de carga, dos cuerpos de bomberos, un hotel de 53 habitaciones, edificios de control de tráfico integrado, control de tráfico aéreo y un estación de servicio
Según la memoria descriptiva, la futura ciudad aeroportuaria contará también con la sede de la Sociedade Gestora de Aeroportos (SGA) y de la Empresa Nacional de Navegação Aérea (ENNA-EP), un edificio para servicios de catering (comida servida a bordo) y otro para equipos de apoyo a aeronaves.
También contará con una subestación eléctrica, una terminal de almacenamiento de combustible, tres plantas frigoríficas, un edificio para cuerpos de inspección y seguridad, una terminal de carga y dos centros médicos de primeros auxilios.
