Luanda - Trece mil 360 accidentes de tráfico fueron registrados en Angola durante el año 2022, con saldo de dos mil 999 muertos y 15 mil 693 heridos.
La información está contenida en el comunicado de la reunión del Consejo Nacional de Vialidad y Planificación del Tránsito (CNVOT), realizada este lunes, en Luanda, bajo la orientación de la Vicepresidenta de la República, Esperança da Costa, quien valoró el proyecto de la Estrategia Nacional de Prevención y Seguridad Vial 2023-2027, entre otros.
En comparación con el año 2021, hubo un aumento de 1.134 accidentes de tránsito, involucrando a personas de entre 18 y 47 años.
La provincia de Luanda, con 3.356 accidentes, 952 muertos y 3.302 heridos, lideró el número de víctimas, seguida de Huila (1.240 accidentes, 185 muertos y 1.331 heridos), Benguela (1.098 accidentes, 287 muertos y 1.341 heridos), Huambo (1.037 accidentes, 241 muertos y 1.208 heridos) y Lunda Norte (694 accidentes, 166 muertos y 856 heridos).
La tasa de prevalencia por unidad administrativa coloca a Luanda a la cabeza con 25% de accidentes, 32% de muertos y 21% de heridos, seguida por las provincias de Huila (9% de accidentes, 6% de muertos y 8% de heridos), Benguela (9% de accidentes, 10% de muertos y 9% de heridos), Huambo (8% de accidentes, 8% de muertos y 8% de heridos).
En contraste, está la provincia de Cuando Cubango (2% de accidentes, 1% de muertos y 2% de heridos) y la provincia de Namibe (2% de accidentes, 2% de muertos y 2% de heridos).
Durante la reunión, los integrantes de la CNVOT analizaron el balance de la Estrategia Nacional de Prevención y Seguridad Vial (ENPSR 2019 -2022), aprobada por Decreto Presidencial N° 169/19 de 21 de mayo, en línea con las recomendaciones de la ONU y la SADC, constituyendo prueba inequívoca de el compromiso del Ejecutivo de reducir la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico.
Así, siguiendo la ENPSR 2019-2022, instrumento que incluye objetivos estratégicos, objetivos operativos y acciones clave, en línea con los objetivos definidos por la ONU e Integración Regional (SADC, CONESA y EAC), la Nueva Estrategia que, en teoría, pretende reafirmar y reforzar el compromiso del Ejecutivo de reducir las muertes en las carreteras en el período 2023-2027.
La ENPSR 2023-2027, con la que se pretende, entre otros aspectos, garantizar la implementación efectiva de las políticas públicas de seguridad vial, cuenta con seis (6) objetivos estratégicos, 29 objetivos operativos y 143 acciones clave.
Los objetivos y actuaciones van encaminados, fundamentalmente, a mejorar y ampliar los servicios de salvamento y apoyo a las víctimas, reduciendo el tiempo de intervención de estos servicios, así como garantizar la asistencia y tratamiento médico pre hospitalario a las víctimas.
Además, prevé la mejora de los niveles de seguridad de las infraestructuras viales, dentro y fuera de las localidades, de los mecanismos y procedimientos en el diseño de calles y carreteras en áreas urbanas, así como reestructurar el proceso de formación de conductores, creando inspección vehicular centros, y reforzar la inspección y control de conductores y vehículos.
El Consejo Nacional de Tránsito y Ordenamiento del Tránsito fue informado sobre el Proyecto de Revisión del Código Vial, aprobado por Decreto-Ley N° S/08 de 29 de septiembre.
Este proyecto está destinado fundamentalmente a mejorar la movilidad del tráfico de automóviles y peatones, estableciendo normas jurídicas aplicables al tráfico en las vías públicas, en línea con el Protocolo de Desarrollo de África Austral, para reducir las tasas de mortalidad resultantes de los accidentes de tránsito y alinear el Sistema Nacional de Tránsito de Angola con el Programa Tripartito de Facilitación del Transporte y el Tránsito (PTTFT) de la SADC.
Creado por Decreto Presidencial 18/13 de 15 de abril, el Consejo Nacional de Circulación y Planificación del Tránsito es el órgano de consulta del Titular del Poder Ejecutivo en materias relativas a la planificación vial y del tráfico a nivel nacional.
Corresponde al Consejo Nacional de Ordenación del Tránsito Vial, entre otras funciones, promover la seguridad vial y proponer la aprobación de leyes y otras medidas encaminadas a solucionar los problemas de circulación vial.
