Mbanza Kongo – La construcción en los próximos dias, de la Terminal Fluvial de Nóqui, en la provincia de Zaire, va a impulsar el desarrollo socioeconómico del municipio, afirmó este viernes, el administrador municipal, Manuel José António.
Para la materialización de este proyecto, el Ejecutivo angoleño invertirá 90 millones de dólares, en el ámbito del Plan de Desarrollo del Sector de Transportes.
En declaraciones a la ANGOP, el administrador dijo que una delegación del Puerto de Soyo formada por algunos ciudadanos chinos, estuvo el miércoles en la villa turística de Nóqui, donde realizaron el estudio de viabilidad del lugar donde se construirá el muelle.
“La construcción de la Terminal Fluvial del Nóqui siempre fue una de las preocupaciones de las autoridades del municipio y de la población, en general”, dijo.
Según el responsable, además de facilitar la movilidad, la Terminal Fluvial del Nóqui creará puestos de trabajo para los jóvenes locales, así como contribuirán en los intercambios comerciales entre las provincias de Zaire, Cabinda y Luanda.
“La entrada en funcionamiento del muelle de Nóqui competirá con el puerto de Matadi, en la RDC, teniendo en cuenta que mucha mercancía que pasan por aquí en tránsito hacia el país vecino, se descargará en el puerto local”, afirmó.
Sin destacar una fecha para el comienzo de la obra, el administrador dijo que los trabajos se aplicarán a cargo de la empresa china “China Harbour Engineering Company LTD”.
Nóqui es uno de los municipios de la provincia de Zaire con una extensión territorial de 5.572 kilómetros cuadrados y hace frontera, al Oeste, con la ciudad de Matadi, en la República Democrática del Congo.
En Luanda, existen actualmente terminales en el Puerto de Luanda, de Capossoka, el Museo de la Esclavitud, y Mussulo, mientras que Soyo (Zaire) y Cabinda disponen cada una de una terminal para carga y pasajeros.
La operadora tiene bajo su control cuatro catamaranes con diferente capacidades, relativamente el “Cacuaco” y el “Luanda”, ambos con 242 lugares en Clase Económica y 72 en Clase Ejecutiva (314 en el total), así como el “Panguila” y “Macoco”, los dos con 136 pasajeros sólo en la Clase Económica.
Igualmente, el “Ferryboat Cabinda”, que, aunque mixto, es esencialmente de carga, con capacidad para nueve (9) contenedores de 20 “pies” y nueve (9) vehículos ligeros, así como 60 pasajeros sentados.
La Sécil Marítima opera la ruta Luanda/Cabinda/Soyo-Zaire/Luanda y viceversa.
La conexión comercial por catamarán entre Cabinda y Zaire comenzó a funcionar en abril, dos veces por semana, los martes y viernes, con la embarcación “Cacongo”. Con efecto, los pasajeros tienen de pagar 15 mil kwanzas por su billete, y cada uno tiene el derecho de 40 kilos de equipaje (en bodega), además de otros 8kg en mano, para un viaje de aproximadamente dos horas y media.
Los menores de entre 0 y 2 años de edad están exentos de pagar el acceso a la embarcación y al viaje de navío catamarán, con capacidad para 350 pasajeros, siendo 200 en el interior y 150 en la parte externa.
La conexión Luanda-Cabinda, a través de catamarán con dos viajes por semana, costa 20 mil Kwanzas, y cada pasajero tiene derecho a 40 kilos por viaje, con la duración de 10 horas. JL/AK
