TAAG firma acuerdo para gestión y mantenimiento de motores

     Economia           
  • Luanda     Jueves, 02 Mayo De 2024    10h36  
Aeronave da TAAG
Aeronave da TAAG
Domingos Cardoso - ANGOP

Luanda - TAAG Líneas Aéreas de Angola y RTX Pratt & Whitney Canada firmaron un acuerdo de mantenimiento de motores, válido por seis años, informó este jueves la aerolínea angoleña.

El acuerdo se refiere a 13 motores PW150A y otro repuesto que se encuentra en inventario, según nota del transportista nacional llegada a la Angop.

Consiste en un Programa de gestión de flotas (FMP™) que permite a Pratt and Whitney personalizar su oferta para satisfacer el contexto operativo específico de la TAAG.

Citado en la nota, el presidente del Comité Ejecutivo de la TAAG, Nelson de Oliveira, consideró funcional para TAAG el programa FMP de Pratt & Whitney Canadá, expresando confianza en la probada experiencia del fabricante de motores/OEM para garantizar la máxima productividad y eficiencia de la empresa angoleña. motores PW150A del portaaviones.

Señaló que el avión Dash 8-400, equipado con el motor PW150A, se adapta perfectamente a las necesidades, ya que tiene una capacidad de alrededor de 75 pasajeros, alta eficiencia de combustible y confiabilidad general.

Por su parte, Irene Makris, vicepresidenta de ventas y marketing de Pratt & Whitney Canadá, afirmó que TAAG es una aerolínea que desempeña un papel clave a nivel nacional e internacional, sirviendo a Angola y más allá.

En su opinión, “las aerolíneas que brindan conectividad regional, como TAAG, juegan un papel vital para facilitar la movilidad de los pasajeros hacia los grandes centros urbanos y destinos internacionales”.

El paquete FMP adquirido por TAAG incluye la tecnología de análisis de combustible de Pratt & Whitney, la solución de diagnóstico y pronóstico FAST™ que registra, analiza y envía de forma inalámbrica todos los datos de vuelo inmediatamente después de apagar el motor.

Los motores PW100/PW150 impulsan el 90% de los aviones turbohélice regionales con capacidad para 30 a 90 pasajeros que operan en la actualidad. Los motores turbohélice consumen entre un 25 y un 40 % menos de combustible y producen un 50 % menos de emisiones de CO2 que los aviones regionales de tamaño similar.

HM/VC/KS





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