Lobito - Este jueves (25), tendrá lugar en esta ciudad ferroviaria un taller sobre la elaboración del Plan Director del Corredor Lobito, en el marco del proyecto Diversifica Más, supo la Angop.
Este es un evento informativo y de consulta pública para crear los términos de referencia para un mejor marco para las empresas que estén interesadas en competir por la elaboración del mencionado Plan Maestro.
La reunión se centrará en el potencial de la integración regional para lograr la transformación económica y los corredores de desarrollo económico y la metodología del plan maestro.
Asimismo, también se evaluará el estado de la infraestructura y el marco regulatorio, en dos paneles, nominalmente, el mapeo de brechas de infraestructura en el Corredor Lobito y la identificación de prioridades.
El marco regulatorio y las políticas para el desarrollo del corredor Lobito será otro tema de análisis.
Diversifica Más es un proyecto del Gobierno financiado por el Banco Mundial, que, entre otros propósitos, pretende impulsar la infraestructura del Corredor Lobito bajo un régimen de asociación público-privada para impulsar su desarrollo e incentivar la producción nacional.
Están confirmados más de 300 participantes, entre empresarios, especialistas en asociaciones público-privadas, economía, plataformas logísticas, planificación territorial, inversionistas y miembros del gobierno central y de la administración local del Estado.
El Corredor Lobito atraviesa el Sur de África y se consolida como uno de los principales ejes para la circulación de materias primas, productos y mercancías, no sólo dentro de los propios países, sino sobre todo por la conexión que establece con el mercado mundial.
El Puerto de Lobito asegura un alto porcentaje del volumen del comercio internacional de la subregión.
El Ferrocarril de Benguela (CFB), que conecta el Puerto de Lobito, parte de la provincia de Benguela, pasando por Huambo, Bié y Moxico, en la localidad de Luau, donde se conecta con la red ferroviaria de la Unión Africana.
Entre los tráficos del CFB, están los relacionados con el transporte de contenedores, combustibles, materiales de construcción, entre otros, el potencial más significativo es el de minerales, provenientes de la República Democrática del Congo, en la región de Katanga, y de Zambia, en el Copperbelt. CT/CRB/EP
