Luanda - La construcción del Metro de Superficie de Luanda comenzará en los próximos cinco años, afirmó este sábado el Presidente de la República, João Lourenço.
Al presentar el Mensaje sobre el Estado de la Nación, en la Asamblea Nacional, el Jefe de Estado consideró urgente mejorar la oferta de transporte público en Luanda, destacando que el proyecto facilitará la movilidad masiva en la capital del país.
El inicio de las obras del Metro de Superficie de Luanda, valorado en tres mil millones de dólares, estaba previsto inicialmente para este año, y la constructora es la alemana Siemens, que firmó, en febrero de 2021, el memorando de entendimiento con el Ministerio de Transportes.
El ministro de Transportes, Ricardo d'Abreu, había informado que el Metro de Superficie de Luanda comprendería cuatro fases, la primera de las cuales estaría lista en 2025 y conectaría la centralidad de Kilamba y el Puerto de Luanda.
La línea de metro tendrá una longitud de 149 kilómetros y cubrirá los trayectos Porto de Luanda-Cacuaco, Avenida Fidel Castro Ruz-Benfica, Puerto de Luanda-Parque de la Independencia y el Polo Ciudad de Kilamba- Parque de la Independencia.
En abril de 2021, el Presidente de la República, João Lourenço, había creado una comisión multisectorial, encabezada por el Ministro de Transportes, con el objetivo de preparar las condiciones para el lanzamiento de la asociación público-privada responsable de la implementación de la "Superficie de Luanda Proyecto "Metro".
Aún en el campo de los Transportes, el Presidente dijo que cuatro modernos trenes fueron lanzados en Luanda en octubre pasado, y que Luanda será reforzada en algunos días con otros tres automotores.
Asimismo, resaltó que próximamente implementará la circulación de tres de estos trenes conectando Lobito con Benguela y posteriormente otros del mismo tipo conectando Lubango con Namibe.
Aún en el dominio ferroviario, dijo que se trabaja en viabilizar la construcción del ramal CFB que conectará la ciudad de Luena a Saurimo, con la perspectiva de una futura conexión de Malanje a Saurimo, materializando así la interconexión entre la red nacional ferrocarriles de la CFB y la CFL.
En esta legislatura, prevé João Lourenço, será rehabilitado el tramo ferroviario de Zenzacacuso, con una longitud de 215 km, con el objetivo de mejorar la seguridad operativa de la línea Ferroviaria de Luanda, además de reducir significativamente el tiempo de viaje entre Luanda y Malange.
En cuanto a la aviación civil, reiteró el anuncio de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de Cabinda, señalando que, aprovechando la ubicación geográfica de esta provincia del país, se continuará con la construcción del nuevo Aeropuerto de Mbanza Congo, creando más conectividad para la provincia de Zaire con miras a incrementar el turismo y teniendo en cuenta los compromisos asumidos con la Unesco.
El Presidente Lourenço también dijo que será completada la implantación del programa de modernización de los Sistemas de Apoyo a la Navegación y Control del Espacio Aéreo Nacional, tornando los cielos de Angola más seguros para todos sus usuarios nacionales e internacionales.
Habló de la perspectiva de ampliar el plazo de 30 años del contrato de concesión del Corredor Lobito, teniendo en cuenta la intención de la concesionaria de construir el ramal ferroviario que conectará Luacano, en Moxico, con Jimbe, en Zambia.
De esa forma, prosiguió, el Corredor de Lobito permitirá también profundizar la integración de Angola en el contexto regional con la interconexión no sólo a la RDC sino también directamente a Zambia.
“En un futuro cercano comenzaremos a sentir el impacto de esta iniciativa y su beneficio para las poblaciones y empresas de esta región del país”, dijo el Presidente de la República.
En cuanto al dominio marítimo-portuario, dijo que se concluirá la construcción del rompeolas para el nuevo muelle de Cabinda, concluyéndose así toda la infraestructura necesaria para la operación de las terminales de cabotaje en Luanda, Cabinda y Soyo, lo que permitirá para aumentar la capacidad de transporte de carga y pasajeros con total comodidad y seguridad.
“Seguiremos trabajando rápidamente para la conclusión de la construcción de la terminal marítima de aguas profundas de Caio en Cabinda, así como el inicio del proyecto de zona franca adyacente, proyecto que además de transformar a la provincia en un importante hub logístico, generará muchos empleos”, dijo.
En cuanto al proyecto de desarrollo integral de la Bahía de Moçâmedes, dijo que ya comenzó y las obras ya son visibles, incluyendo la ampliación del Puerto de Namibe con una nueva terminal de contenedores, así como la rehabilitación de la terminal mineral de Sacomar, en asociación con si sigue en el mismo a la recalificación de la bahía.
Este proyecto permitirá incrementar la capacidad de producción y exportación, especialmente de minerales de la región sur, así como impulsar otros sectores, con especial énfasis en el turismo y la cultura.
También en el dominio marítimo-portuario, dijo que será implementada la primera fase del proyecto de desarrollo integrado de la zona libre de Barra do Dande, con miras a aumentar la seguridad alimentaria y energética y el desarrollo económico e industrial de esa región del país. .
“Se encuentra en marcha la implementación del plan estratégico para el impulso de la Red Nacional de Plataformas Logísticas (RNPL), encontrándose en etapa avanzada el proceso de concesión de las plataformas Luvu, Soyo y Luau, como parte de una alianza público-privada”, señaló.
Destacó que a lo largo de este período se pretende licitar e implantar las plataformas logísticas de Arimba, en Huila, Caála, en Huambo, Lombe, en Malanje, garantizando el apoyo a las actividades agrícolas, comerciales, industriales y mineras.
