Lobito - Angola está invirtiendo trescientos millones de dólares para mejorar el ambiente regulatorio e institucional, capitalizar las inversiones públicas y privadas, así como mejorar el acceso a la financiación y a la formación empresarial, en el ámbito del proyecto Diversifica Mais, supo este jueves la ANGOP.
Esta información fue proporcionada hoy en esta ciudad ferroportuaria por el Secretario de Estado de Inversión Pública, Ivan Marques dos Santos, en la apertura del taller de consulta para la elaboración del Plan Director del Corredor de Lobito.
Según el responsable, esta suma está financiada por el Banco Mundial, con el objetivo de reducir en un 20 por ciento el tiempo de liberación y trámite de mercancías e implementar herramientas de automatización del comercio internacional.
También pretende impactar directamente a a 12 mil empresas privadas, estructurar tres infraestructuras productivas y facilitar 250 concesiones de crédito, 66 de las cuales estarán dirigidas a Micro, Pequeñas y Medianas Empresas lideradas por mujeres.
"El Plan Director del CCorredor de Lobito es un instrumento de carácter esencial para orientar las inversiones que se realizarán en el proyecto, permitiendo identificar prioridades y programar adecuadamente las acciones necesarias para potenciarlo", dijo.
También dijo que este instrumento tendrá un gran impacto en la integración regional, siendo la perspectiva del país estimar adecuadamente los costos y beneficios para garantizar la viabilidad del proyecto y atraer inversión extranjera.
"Nuestra perspectiva es que este proyecto no se traduzca sólo en números, sino que transforme la vida de los jóvenes y de las mujeres, impulsando aún más nuestra economía y convirtiendo el Corredor de Lobito en un canal para el desarrollo nacional de Angola", aclaró.
Ivan dos Santos dijo que, para garantizar el éxito del Corredor de Lobito, Angola implementó una serie de medidas estructurantes, con énfasis en la inversión pública en infraestructuras, en la mejora del marco jurídico de las asociaciones público-privadas y en la facilitación de la inversión extranjera.
"Estas medidas tienen como objetivo aprovechar al máximo las infraestructuras existentes y maximizar su potencial, con énfasis en el Puerto de Lobito, el Ferrocarril de Benguela (CFB), el Aeropuerto Internacional de Catumbela, entre otros", dijo.
El Secretario de Estado reveló que la estructuración e implementación de estas medidas ha contado con el apoyo de socios internacionales, a través de la firma de acuerdos de cooperación, protocolos y memorandos de entendimiento, con vistas a garantizar el crecimiento económico integrado y sostenible del Corredor de Lobito.
" Es en este contexto en el que se encuadra o Diversifica Mais, un proyecto desarrollado en colaboración con el Banco Mundial y cuyo lema es: Desbloqueando el Desarrollo Nacional", ha subrayado Ivan dos Santos.
Corredor de Lobito
Privatizado por un período de 30 años por el consorcio "Lobito Atlantic Railway" (LAR), formado por las empresas Vecturis, Trafigura y Mota Engil, el Corredor de Lobito abarca el Puerto de Lobito, la Terminal de Minerales y el Ferrocarril de Benguela, cuya línea se extiende a lo largo de 1.344 kilómetros hasta la frontera Este de Angola, uniendo el Atlántico con Luau.
Atraviesa así África Austral y es una de las principales rutas para la circulación de materias primas, productos y mercancías, no sólo dentro de los propios países, sino sobre todo por la conexión que establece con el mercado mundial.
Mientras que el puerto de Lobito representa un alto porcentaje del volumen de comercio internacional de la subregión, el ferrocarril une las provincias de Benguela, Huambo, Bié y Moxico, en la localidad de Luau, donde conecta con la red ferroviaria de la República Democrática del Congo (RDC) y Zambia.
Entre los tráficos especializados del CFB, como el transporte de contenedores, combustible y materiales de construcción, entre otros, el potencial más significativo es el transporte de minerales provenientes de la República Democrática del Congo, en la región de Katanga, y de Zambia, en Copperbelt. TC/CRB/AK/KS
