Lobito - El ministro de Transportes, Ricardo D'Abreu, reafirmó, este jueves, en Lobito (Benguela), la intención del Ejecutivo angoleño de interconectar los tres corredores ferroviarios del país.
Se trata del Corredor norte, que abarca las provincias de Luanda, Cuanza-Norte y Malange, el central, conocido como Corredor Lobito, que atraviesa las provincias de Benguela, Huambo, Bié y Moxico, y el sur, que sale de Moçâmedes. (Namibe) hasta Menongue, en Cuando Cubango.
En declaraciones a los periodistas, el funcionario afirmó, por cierto, que se está realizando un estudio y el próximo paso será decidir cómo financiar este proyecto.
En la ocasión, anunció que, a finales de este año, se lanzará un concurso para el Corredor Sur, donde se definirán un conjunto de obligaciones para el futuro concesionario, en línea con su inversión.
Cuestionado sobre las evidencias de la inversión estadounidense en el Corredor Lobito, considera que la gente aún no siente su impacto porque los concesionarios, concretamente Lobito Atlantic Railway y África Global Logistics, siguen centrados en mejorar la infraestructura y crear condiciones para alcanzar el objetivo recomendado. .
En cuanto al involucramiento de las empresas nacionales, específicamente las micro, pequeñas y medianas, aseguró que esto ya comenzó a suceder.
"También tuvimos la oportunidad de escuchar a las comunidades del sector agrícola, incluidas las mujeres rurales", explicó.
Según el ministro, estos beneficios ya comenzaron a darse, pero se están realizando trabajos en Lobito, que tiene que ver con el Plan Maestro del Corredor Lobito.
El gobernante destacó que está en marcha un programa Ejecutivo denominado Diversifica Mais, financiado por el Banco Mundial, por el orden de 400 millones de dólares, de los cuales 150 se destinarán a apoyar el dinamismo productivo en el Corredor Lobito.
Respecto al riesgo de accidentes en las líneas, informó que se trabajan en los tres Corredores.
Manifestó que hay otros temas relacionados con fraude, sabotaje y delincuencia, que también serán abordados ante las autoridades.
"Sobre todo, pensamos que todo el proceso de dinamización y el potencial de generación de riqueza y aportes a las comunidades de las líneas ferroviarias, puede permitir que la gente entienda que es mucho más útil tener la línea libre que ocuparla y ejecutarla". el riesgo de perder la vida", consideró el ministro.
"Luanda es claramente el mayor desafío, particularmente en la zona del centro de la población, porque hay una gran interferencia en la línea, pero hay trabajo de sensibilización y educación, además de disciplina", afirmó.
Precisó, por otra parte, que en este Corredor el Gobierno trabaja con un equipo ferroviario estadounidense para impulsar, en su momento, su dinamización, que llegará a las provincias de Zaire, Lunda-Norte y Lunda-Sul. TC/CRB/KS
