Lobito - Las empresas ICTSI y CITIC fueron seleccionadas durante la apertura pública de propuestas para el Concurso Internacional de la Terminal Multipropósito del Puerto de Lobito, realizado el viernes, supo la ANGOP.
Las empresas International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), de Filipinas, CITIC Construction, asociada al grupo SPG, de China, y la empresa francesa Bolloré, estuvieron presentes en esta etapa de apertura de las propuestas de licitación.
Luego de un análisis exhaustivo de las propuestas, Bolloré finalmente fue descalificado por no haber cumplido con los requisitos de la licitación, referidos al monto a desembolsar, no menos de 80 millones de dólares, ni más de 100 millones, según el presidente del Comité de Evaluación del Concurso, João Fernandes.
“Tenemos un plazo de aproximadamente tres meses para analizar las propuestas y anunciar al ganador. Si ya no hay ningún expediente que nos obligue a ampliar el plazo”, dijo.
Al intervenir en el acto, el presidente del Consejo de Administración del Puerto de Lobito, Celso Rosas, recordó la necesidad de dotar a la empresa de infraestructura técnica, tecnológica y de capital humano con experiencia, destacando que el transporte marítimo juega un papel clave en la interconexión desde los centros de producción a los de consumo.
“Para servir mejor y asegurar el uso adecuado del potencial y capacidad de nuestro puerto, de acuerdo con la estrategia de desarrollo del sector y del Gobierno de Angola, la Licitación Internacional para la Concesión de la Terminal Multipropósito para Contenedores y Carga General, con se ha prorrogado el plazo de presentación de propuestas hasta el 30 de Septiembre ”, subrayó.
Inicialmente, siete empresas se inscribieron para participar en el concurso, pero solo tres llegaron a la etapa actual y asistieron.
La Terminal Multipropósito de Contenedores y Carga General del Puerto Comercial de Lobito cuenta con un área total de 241,540.94 metros cuadrados, un atracadero de 1,199 metros lineales, con un calado de 14.7 metros, y capacidad para manejar más de 600 mil toneladas de carga no contenerizada y una capacidad operativa de 250 mil contenedores (Teu's) por año.
