Luanda – Diez mil toneladas de concentrado de cobre, exploradas por la empresa canadiense “Ivanhoe Mines”, serán transportadas en el último trimestre de 2023, a través del Corredor de Lobito (Benguela), lo que reducirá el tiempo de viaje en la conexión ferrocarril entre los países de África Austral.
Para el hecho, la Ivanhoe Mines, que explota las minas de cobre de Kamoa-Kakula, en la República Democrática del Congo (RDC), firmó un memorando de entendimiento con el consorcio Lobito Atlantic Railway (LAR), quien gestiona la línea férrea del Corredor de Lobito, para hacer el transporte de este mineral.
La firma del memorando, anunció el miércoles último por el copresidente ejecutivo de la minera canadiense, Robert Friedland, sin especificar fecha y el lugar de firma, es el primer acuerdo comercial celebrado por el consorcio LAR, según una nota de prensa enviada el jueves a la ANGOP.
Según este documento, el transporte de cobre a través del línea férrea del Corredor de Lobito, que conecta la RDC y el Puerto de Lobito, en una distancia de mil 739 kilómetros, es una alternativa más rápida que encortará los días de viaje de forma significativa.
A título de ejemplo, un viaje de ida y vuelta de Kamoa-Kakula a Durban (Sudáfrica) lleva 50 días, que se reducirán a solo 20, utilizando el Corredor de Lobito.
Según la nota, actualmente, la Ivanhoe Mines envía su mineral por vía de carretera a los puertos de Durban, Walvis Bay (Namibia), Beira (Mozambique) y Dar es Salam (Tanzania).
La Ivanhoe Mines es una minería canadiense centrada en el descubrimiento de cobre y en la reconstrucción y modernización de la histórica mina de zinc, germanio y plata de Kipushi, en la RDC, así como en la exploración de rodio -oro, en Sudáfrica.
La concesión del Corredor de Lobito fue entregada al consorcio Lobito Atlantic Railway (LAR) y formalizada el 4 de julio de 2023, en una ceremonia que contó con las presencias de los Presidentes de Angola, de la RDC y de Zambia.
Constituido por las empresas Trafigura (49,5 por ciento), Mota-Engil (49,5 por ciento) y Vecturis S.A (1 por ciento), el LAR venció el concurso internacional el 4 de noviembre de 2022, para asegurar la gestión del Corredor de Lobito durante 30 años.
En este sentido, Lobito Atlantic Railway tiene bajo su responsabilidad la transportación de cargas pesadas y el mantenimiento de las infraestructuras del Ferrocarril de Benguela (CFB).
El Corredor Ferrocarril de Lobito se extiende, en Angola, por casi mil 300 kilómetros, pasando por las provincias de Benguela, Huambo, Bie y Moxico. Además, la infraestructura sigue en la República Democrática del Congo hasta Kolwezi, en Zambia, en una trayectoria de 400 kilómetros.
El Corredor también está relacionado a la extensa red ferrocarril administrada por la Sociedad Ferroviaria Nacional del Congo (SNCC).
