Luanda – Un acuerdo para transportar minerales fue rubricado este miércoles, en Sudáfrica, entre las empresas Trafigura y Kamoa-Kakula, con la LAR – Atlantic Lobito Corredor, la empresa que dirige la operación del Corredor de Lobito.
De acuerdo con una nota de prensa, enviada a la ANGOP, el acuerdo marca los primeros compromisos comerciales de largo plazo con el Corredor de Lobito, una nueva ruta comercial de importación y exportación entre el Cinturón de Cobre Africano y la costa atlántica de Angola.
El presidente ejecutivo de Trafigura, Jeremy Weir, espera que otros clientes se unan a Ivanhoe Mines y Trafigura en los próximos meses.
“Nos complace ser uno de los primeros clientes en firmar un contrato de largo plazo con LAR, para utilizar los servicios que ofrece en el Corredor Lobito”, reforzó.
El fundador y copresidente ejecutivo de Ivanhoe Mines, Robert Friedland, consideró arduo el trabajo del consorcio, responsable de gestionar el Corredor Lobito y Trafigura, que trabajan intensamente con sus socios en la República Democrática del Congo y Angola, para construir una nueva cadena de suministro que se está convirtiendo rápidamente en una de las rutas comerciales más importantes para el transporte de cobre metálico, un mineral vital para todo el mundo.
Se espera que el Corredor Lobito alcance una capacidad de exportación anual de un millón de toneladas antes de finales de esta década. La asignación de capacidad de exportación de Trafigura a través de LAR será de hasta 450.000 toneladas por año a partir de 2025.
Además, al complejo de cobre Kamoa-Kakula, una empresa conjunta entre Ivanhoe Mines y Zijin Mining, se le asignó una capacidad mínima de entre 120.000 y 240.000 toneladas anuales de productos de cobre -blister-ánodo o concentrado, a partir de 2025, con un compromiso inicial de 10.000 toneladas a transportar en 2024, a medida que el Corredor Lobito aumente su operatividad.
En 2022, el consorcio Lobito Atlantic Railway, formado por Trafigura, Mota-Engil y Vecturis, obtuvo una concesión por 30 años para la operación, gestión y mantenimiento del Corredor Lobito y de la Terminal Minera de Porto do Lobito.
La línea, cuando esté completamente modernizada, proporcionará una ruta más eficiente y con menos emisiones de carbono al mercado de cobre, cobalto y otros metales cruciales para la transición energética y operará de manera comercial abierta con todo el mercado.
El proyecto de rehabilitación del Corredor Lobito se beneficia del apoyo de los gobiernos de Angola, la República Democrática del Congo, Zambia y la Asociación para la Inversión Global en Infraestructura (PGII) del gobierno de los Estados Unidos.
El proyecto representa una inversión de más de 500 millones de dólares, durante la vigencia de la concesión, con un financiamiento potencial de por lo menos 250 millones de dólares (un dólar vale 829.463 kz) por parte de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de Estados Unidos.
La inversión permitirá renovar tramos de la línea ferroviaria e infraestructuras asociadas, además de garantizar la adquisición de 1.500 vagones y 35 locomotoras adicionales. HM/AC/EP
