Lobito - Expertos de la Corporación Financiera de Desarrollo (DFC), institución norteamericana que financia el Corredor Lobito, viajaron este miércoles al municipio de Caimbambo (Benguela), para evaluar, in loco, el estado actual de sus infraestructuras, supo la ANGOP.
Según una alta fuente del consorcio Lobito Atlantic Railway, que explorará el Corredor, el objetivo de la llegada de la DFC a la provincia de Benguela es ver, sobre el terreno, cómo se utilizarán los US$300 millones que se invertirán en el proyecto.
Durante el trayecto Lobito/Caimbambo, la delegación apreció la vía férrea e intercambió impresiones con el Presidente del Consejo de Administración (PCA) de la CFB, António Cabral, mientras en la sede municipal visitó la estación local.
La fuente afirmó que aún no hay una fecha exacta para que el consorcio tome posesión, pues le falta, entre otras cuestiones, la capacitación y traslado del personal a su cargo, aunque ya es un hecho que este asunto se resolverá este año.
En tanto, el PCA del CFB afirmó que la inversión se enfocará en varios aspectos, como equipos y accesorios.
Consultado sobre la capacidad de la vía férrea, dijo que está diseñada para una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora.
“Una posible intervención dependerá de equipos específicos para poder mejorar la velocidad del tren”, explicó el PCA.
De regreso en Lobito, la delegación se reunió con el Consejo de Administración de la CFB y el consorcio para discutir aspectos técnicos sobre el tema.
El consorcio Lobito Atlántic Railway tendrá la misión de operar la carga pesada y mantener la infraestructura, mientras que la CFB se encargará del transporte de pasajeros y cargas livianas.
El consorcio está formado por tres empresas, a saber, Trafigura, Vecturis y Mota Engil.
Las negociaciones para la gestión del Corredor de Lobito tuvieron una duración de dos años, iniciando en 2020, pasando por la fase de lanzamiento de la licitación para la adjudicación de contratos, en 2021.
El contrato se firmó el 4 de noviembre de 2022.
